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伊豆遠征・その3

伊豆稲取~今井浜海岸の撮影地は南西に向かって線路が走っているため、季節は冬場に限られますが、その代わり順光時間帯は10時ごろから14時ごろと長いです。



まずは踊り子105号、一番光線がいい電車なのですがまさかの新塗装でした。
聞けば残り1本とのことで、その1本を引いてしまうなんて何か持っているのかも知れません・・・。

1155521_50mm_4lis.jpg

スーパービュー踊り子3号です。
写真では分かりにくいかも知れませんがラッピングが施されています。
特急電車にラッピングなんて世も末ですなぁ・・・(´Д`)

1214381_50mm_4lis.jpg

元東急8000系です。

1226021_50mm_4lis.jpg

踊り子105号が106号として折り返してきました。
下田ではもっと長く滞在するのかと思いましたが、意外と早く折り返すようです。

1230342_50mm_4lis.jpg

そしてようやくストライプ編成がきました!
これで目的達成です。空と海と山と国鉄色なんて絵に描いたような・・・かっこいい~(´Д`)ハァハァ

| 携帯より | 02:32 │Comment-│編集

伊豆遠征・その2(伊豆稲取~今井浜海岸俯瞰のアクセス方法)



そして遂にやってきました有名撮影地!
伊豆稲取~今井浜海岸とまでは簡単に調べられるのですが、その先は調べども調べども出てきません!
ただ皆さん口を揃えて

アクセスが尋常じゃない(゜Д゜)

たしかに道中転んだら命の保障はない場所でした。
とはいえ、撮り鉄なんだからそのくらいのリスクは理解しているでしょ!と思います。
それよりも、はるばる遠路からやって来たのに撮影地を探し当てられなかったら、そちらのほうが絶対に嫌だと思いますので、あえてアクセス方法を公開しようと思います。
俯瞰全般にいえることですが、本当に危ない場所ですので必ず自己責任でお願いします。

では、アクセス方法を説明したいと思います。
スタート地点は長野というバス停があるサークルKです。
サークルKの向かい側に自動車屋さんがあり、その脇道を進みます。



アスファルトが途切れた先に、木が2本ありますのでその間を通ります。





写真中央を見ると分かるように踏み慣らされた道がありますので、これを突き進み林の中へ入ります。



林の中はこのように、いかにもなスペースがあり道になっています。
しかし、根っこにつまずいたりでもしたら万事休す!崖下まで真っ逆さまなので細心の注意を払います。



林の中を5分ほど進むと撮影地に到着します。
意外と足場はあり、5名前後なら撮影可能だと思われます。
ちなみに付近はサルが出没しますのでご注意ください。

| 携帯より | 01:33 │Comment-│編集

伊豆遠征・その1

家を3時に出発して、はるばる伊豆までやって来ました!
4時間のロングドライブはつらかったですが、アイサイトのお陰で大分楽できました。

今日は185系を狙います。
まずは踊り子103号から



伊豆多賀付近のポイントです。
ネットの情報どおり墓地の中にある撮影地でした(汗)

| 携帯より | 11:09 │Comment-│編集

広電撮影してきました・その8

ついに最終回です。
前回の最後の写真に写っている幕ムーバ―の返しを撮影するために宮島線へ移動しました。
時間はたっぷりありますので途中下車→ロケハンを繰り返し、最終的には光線優先で草津~草津南に落ち着きました。



700形の連接版ともいうべき3700形です。
なぜか3700形との相性はいいらしく、2系統を撮影すると毎回撮影しているような気がします。



個人的にお気に入りの3900形です。
この1990年代後半テイストがたまらなく好きです!



そして本命の幕ムーバ―です。
こんな斜光線ではなく、もっとしっかりとした光線で撮影したかったのですが、こればかりは諦めるしかなさそうです。



最後にもう1本3900形を撮影して撤収しました。
建物影が伸びてきましたので今度は望遠で撮影します。

さて、これから山梨県に帰るとなると相当な時間と労力がかかりますね(汗)
とはいえ新幹線を使うほどお金持ちではありませんので、今回は夜行バスを使いました。
3列シートで7000円でしたらコストパフォーマンスも高いと思います!
翌朝に新宿に到着し、そこから中央線で豊田に戻りました。
そしてインプ号を回収して中央道をかっ飛ばし帰宅しました。

いやあ撮り鉄するのに内陸県在住はしんどいですね。
はやく海沿いに引っ越ししたいものです。できれば空港が近いところに・・・

| 撮影日記 | 00:52 │Comment-│編集

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